從2006年廣州發(fā)布《關(guān)于對(duì)電動(dòng)自行車和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的通告》后，電動(dòng)車和摩托車就開始了它們“漂泊生存”之旅。今年3月，廣州市安全生產(chǎn)委員會(huì)發(fā)布《廣州市安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)廣州市系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作方案的通知》，其中提到優(yōu)化“限摩限電”政策、推進(jìn)電動(dòng)自行車備案管理工作方案等。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，廣州電動(dòng)車市面上存量為300多萬輛，今年它們終于迎來了生存的“曙光”。 

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01優(yōu)化管理政策

4月前完成“限摩限電”政策調(diào)整優(yōu)化方案，推進(jìn)電動(dòng)自行車備案管理工作方案。 

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簡化摩電注冊(cè)登記手續(xù)，推行“帶牌銷售”，12月底前正式啟動(dòng)電動(dòng)自行車備案工作。 

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推動(dòng)快遞電動(dòng)三輪車規(guī)范化管理。 

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02劃分車道

在主要道路或非機(jī)動(dòng)車通行亮大的道路，設(shè)置連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非隔離設(shè)施。 

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看完以上的政策，大家覺得這次調(diào)整怎么樣？珠三角地區(qū)中的佛山、深圳、東莞、廣州陸續(xù)解禁，廣東市場會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢？